2018高调谋局，谁能成为真正的超级供应链平台？(2)

“未来的京东物流，将不仅是京东商城的渠道商，和上下游也不能仅是业务合作关系，还要形成深度的合作关系，这或许也是京东物流提出‘共生’理念的原因，与品牌商、零售商、行业内部进行深度融合，共建价值网络”，某业内人士点评道。

2.顺丰

年，一句“快递业未来竞争对手是Google”，让顺丰王卫又上了一次头条。作为快递龙头，科技顺丰未来能否成为超级供应链平台?

“顺丰未来致力于提供综合物流服务，所对标的不仅是4000亿的传统快件配送市场，而是12万亿大物流市场”。年，围绕王卫所说的这个方向，顺丰广泛布局：成立中铁顺丰国际快运和新夏晖，顺心捷达正式亮相，认购“正大富通”股份切入商用车汽配流通业，同城急送五城上线，联合8家供应链企业成立大数据运营平台……最引人瞩目的是斥资55亿元，整合国际物流三巨头之一DHL在中国大陆、香港和澳门地区的供应链业务。

正如兴业证券年发布的报告所述，品牌、网络、流量、科技、场景正助力顺丰成为超级物流平台：时效、安全、服务帮助顺丰塑造了良好的品牌形象;多年来自建机队、重资产投入等前瞻性战略布局构建了集天网、地网、信息网于一体的智慧物流网络。于是正向循环，高品质带来高溢价，庞大的收入与现金流为新业务提供资金保障。与此同时，其对研发的高度重视，使得其研发投入与资本化比率居同行前列，帮助其利用科技来优化底盘信息系统建设。

基于配送端的高质量物流服务，以及整个集团在物流、科技、商业、金融等方面的资源能力，顺丰正试图将业务由末端配送延伸至价值链前端的产、供、销、配等环节，利用大数据分析和云计算技术，为客户提供仓储管理、销售预测、大数据分析、金融管理等端到端的综合物流解决方案。

饶是如此，顺丰或许已经或者将要成为能够提供综合物流解决方案的超级物流平台，但是距离超级供应链平台尚有距离，比如商流与数据抓取和挖掘的能力。

整合DHL大中华区供应链业务当然有助于其有效提升供应链物流业务现有能力，比如提高技术、资源、市场、人才融合，不过总体看来，更大的影响或许是更好的推进顺丰向全球标准的一体化综合物流解决方案服务商方向迈进。预计2019年及以后一个时期，顺丰仍将在商流获取上继续探索，同时其联合8家供应链企业成立的大数据运营平台落地情况也值得注意。

3.菜鸟网络

年，菜鸟网络也更加明晰了自身的定位，或者说外界更加明白了菜鸟网络的定位。

在当年的菜鸟网络全球智慧物流峰会上，对于过去，张勇总结说“五年来菜鸟与商家，与合作伙伴一起做的事情就是，让整个物流产业要素的数字化”，对于未来，张勇表示“新物流之所以叫做新物流，就是在数字化的基础上实现物流要素的重构”，“新物流先完成所有要素的数字化，新物流不是数字化，新物流就是重构”。

也是在这场峰会上，曾鸣教授说“未来的竞争，本质是用社会化协同的网络取代传统的供应链管理，这是一场深刻的革命。所以，新物流就是智能物流，智能物流的核心就是物流协同网络”。可以说“数字化”与“协同网络”成为了关键词。

与京东不同，阿里早期没有自建物流系统，依靠的是通达系等第三方快递企业，物流体系的缺失成为阿里短板。但阿里掌管电商商流，有分配物流订单的权力，这让菜鸟网络天然上有商流的优势和协同相关资源的需求，电子面单的推广更是让菜鸟网络的数据能力更上了一层楼。

从成立之初的股权结构上看，菜鸟网络整合了大数据、仓储和供应链、地产、物流配送等多方面资源。如今，菜鸟网络通过对技术的研发与输出，对相关企业的数字化改造，尤其是通过规则的建立与投资，也树立了自身在业内独特的地位。

年，菜鸟网络投资中通快递、控股即时物流平台点我达、战略投资易流科技，在全球进行世界级物流枢纽建设，加之其以往对圆通、日日顺、百世等等物流快递企业投资……这些动作，不仅是在夯实自身硬件设施，也是在强化协同能力，拉近与同行在控制力方面的距离。

4.拼多多，能吗?

年末，吴晓波、罗振宇不约而同在各自演讲中提到了一直处在舆论风口的拼多多。拼多多的创新模式是两个字：“拼团”。凭借着战略股东腾讯的流量优势，依托微信赋予的能量，它运用“拼”的方式快速成团，创建了独特的“社交电商”。

除了“品牌”原因，在电子商务研究中心主任曹磊看来，供应链短是拼多多多数产品能实现全网最低价的原因，传统电商普遍链条是“生产——品牌方——代运营——物流——消费者”，拼多多的链条则是“生产——物流——消费者”，没有中间环节和层层消耗，从生产端到消费者是拼多多大部分产品能实现全网最低价的原因。

而在年年末，拼多多还发布了“新品牌计划”：聚焦中小微制造企业，扶持1000家覆盖各行业的工厂品牌，以最低成本培育品牌。拼多多此举掀起了一场新的反向定制风潮，苏宁拼购、淘宝天天特卖等相继发布了扶持工厂，打造自有品牌的计划。

无论是社交电商还是社区拼团，对于相关企业而言最大的考验来源于是否具备供应链能力。C2M是业内认可的供应链趋势，但是单就拼多多等企业而言，其相关的物流能力类似与早期的淘宝，依托于通达系等快递企业，物流能力较京东物流等相差甚远。或许就目前而言，拼多多更需要思考的是如何摘掉贴在身上的“标签”吧。

举例企业供应链能力对比

除了以上在名声彰显的明星企业，一些身居后台的企业也值得观察，比如供应链能力极强的永辉与怡亚通。再比如“本地生活服务平台”美团;以及在物流领域做了广泛投资，自身又扎根互联网行业多年的腾讯，而且前不久其又被曝出注册“企鹅物流”商标，虽然腾讯方面做了解释，但是由不得惹人遐想。

三、得供应链者得天下

未来的物流与供应链是怎样的?