畅想2036年电商：人只负责买 剩下的都交给机器人

网易科技讯 9月18日消息，到2036年，网上购物和货运过程将会演变成什么样呢？会彻底自动化，机器人完全接管整个供应链吗？彭博社近日撰文以一位消费者网上购买的一双中国制造的鞋子为例，畅想了整个货运和最后一公里的配送过程，并分析了所涉及的种种技术的发展。

以下是文章主要内容：

美国科罗拉多州英格伍德，10月的一个寒冷的晚上。这一年是2036年。26岁的凯特琳（Caitlin）下班回到家，发现门口放着一个箱子，里面装有她3天前上网购买的一双运动鞋。那是一次冲动购物，不过并不贵——只需29美元，免运费——鞋子也刚好可以周末穿来跑步。该双鞋是MassOnlineRetail.com零售网站女性区在售的3812双中的一双，在7月生产于中国的一家工厂。

该双紫黄色的运动鞋没什么特别之处，相比之下，它被送往凯特琳位于郊区的家门口的旅程更有意思。

在过去的几十年里，人类已经完全被剔除出物流运输行业。该行业如今由机器和软件所主导。制鞋很久以前就成了机器人的活儿，至少在低端工艺方面是如此。休闲鞋等消费品的制造、销售、运输和购买流程如今仅涉及一个重要的人——消费者——以及一个到处监察装配线和维修机器人的人。现在，我们所购买的很多日常用品，制造、购买和出货的一整个过程只有一个人参与：顾客。

2036年7月5日，那双运动鞋从中国南方的一家鞋厂出厂，到18个星期后的10月26日，送达凯特琳的家门口。凯特琳是第一个看见或者触摸这双鞋子的人类。她很高兴鞋子跟她预想的那么舒适。

回到2017年

这个未来旅程，是展示多项不同的技术会如何共同重塑零售世界的一次尝试。在不远的未来，现有的工具和想法会达到满足我们在线消费需要不再需要很多人工甚至完全不需要他们的地步。

当然，这种特定的情景并不是必定会发生。某种未知的障碍可能会减弱监管机构对无人驾驶汽车的渴望。如果借助3D打印技术，在本地市场“打印”鞋子成本更低的话，那低利润率的鞋子装配业务可能会逃离亚洲。不过，货运和物流行业都在热切关注这些技术的潜力，并进行了积极的投资布局。这种现实的某种版本离我们不远。

2036年7月5日 ，5点45分

开始货运

目的地：加州

在广东东莞的鞋厂，机器人将数百双运动鞋装载到一个金属集装箱。该集装箱将与数千个其它的集装箱堆叠在集装箱船上，穿越太平洋。这些40英尺联运集装箱仍然是国际贸易的支柱。我们的暗红色集装箱放置在一艘轮船上，踏上26天穿越大西洋、经由温哥华到达加州长滩的旅程。它距离轮船的舱面30英尺，周围是1.7442万个几乎一模一样的集装箱，它们装满诸如玩具、餐椅和书架扬声器的消费品。船上一个人都没有。从该轮船驶离喧嚣繁忙的深圳港口以后，它便一直处在近乎死寂的环境，一直向东北方向航行。集装箱在航行过程中一旦偏移超过1.5英寸，它上面的标签就会发出卫星信号。在韩国的远程海运操控室里面的计算机在监控该集装箱以及全球各地约480万个其它的集装箱，包括装着我们的那双鞋子的那个集装箱。集装箱摇晃幅度极少会超过0.25英寸。如果轮船的摄像头检测到任何超过正常范围的摇晃，韩国的计算机就会调派船上的一台小型无人机进行近距离检查。

回到2017年

国际货运90%都发生在海上，都利用迄今为止最大的一些船舶。相比其它的货运方式，集装箱货运成本较低，这得益于由美国零售商、亚洲供应商和集装箱组成的生态系统大大压低了成本，让几乎任何一种商品都能够以很低的成本运送到全球几乎任何一个地方。

劳斯莱斯船舶业务创新副总裁奥斯卡·莱万德（Oskar Levander）表示，轮船正在快速奔向数字化未来。未来，很多船舶将会远程操控，其它的船舶也将全自动航行。劳斯莱斯正在研究各种不同的技术来加速这一转变。该公司和其它倡导这类航行方式的公司认为，自动航行船舶将会降低运营成本，将会进一步被充分利用，同时也将提升航行的安全性。

劳斯莱斯预计，渡船、拖船等“本地”船舶将最先实现自动航行，然后是沿海船舶，再接着是那些在公海航行的船舶。船长坐镇的地方将从轮船变成海岸，他们将利用雷达、摄像头、传感器等各种先进的工具来操控船舶，就像美国军事飞行员在美国大陆操纵大型无人侦察机在全球各地飞行那样。在其它的情况中，人类领航员将只会在特定的时候操控船舶。“我们将会让身处海岸中心的船长在轮船接近港口或者发生特殊情况的时候接管操控任务。”莱万德说道。他预计，货运行业基本上都将转向远程操控和自动航行的混合模式。

船舶的“智能化”进化可能也将刺激海运行业的整合。目前，船队平均规模仅为8艘船，尽管部分国际巨头马士基集团、AS、地中海航运公司、赫伯罗特航运公司在全球范围运营数百艘船。那些差异意味着，随着更多的船舶能够远程操控，规模效应引导行业转向打造更容易通过航行控制中心操控的、更大型更统一的船队，船舶公司的数量将会出现萎缩。