时下中国车市寒冬结束遥遥无期,但一汽红旗销量却逆势暴涨223%,即将实现年销十万小目标,徐留平让中国汽车站起来了
1、车市寒冬结束遥遥无期?
据公开资料显示,中国车市销量2018年9月开始,截止到2019年5月妥妥经历了九连跌,随后虽然在6月国五清库拉动下正向增长5%,但这种透支市场行为很亏尝到苦果,不仅7月迅速反向暴跌5%,同时还让经销商库存攀升至62.5%,这让国家即使降低汽车增值税和放宽城市限制,依旧难以挽救低迷新车销量,车市寒冬结束遥遥无期;
2、一汽红旗销量暴涨223%?
在整体车市不佳背景下,一汽红旗却一炮走红,它在8月份销量破万后,又在9月份实现了11570辆销量,同比增长188%,1-9月累计销量则达到了63640辆,同比增长223%,只要它在第四季度每个月拿下1.2万辆销量,就能实现月销十万辆目标,从它目前销量增速和丰富产品线来看,这个真不是问题;
据悉,一汽红旗在2018年仅有红旗H5和H7两款车型,聚焦于轿车市场,却能提前17天完成年销3万辆目标,到2019年则发布了HS5、HS7、EH3和S9四款车型,进一步覆盖SUV、电动车及跑车市场,其中红旗HS7实力不输奥迪Q7,红旗S9则可比肩特斯拉Roadster,一经推出就受到大众追捧
3、徐留平让中国汽车站起来了?
众所周知,我国汽车工业因为起步晚,因而在发动机、变速箱及底盘三大件核心技术上储备不足,因而在改革开放之初才会提出市场换技术口号,但因为国有车企不作为,让合资车独霸中国市场,即便吉利长城两家民营车企艰苦奋斗,却只能在低价车市场苦苦挣扎;
从汽车三大细分市场来看,MPV是美系车天下,五菱宏光、宝骏730和别克GL8垄断市场,轿车常年被大众霸屏,仅有吉利帝豪一款国产车入选十强,那还是低价竞争结果,SUV则虽有国产车哈弗H6稳坐销冠,但其利润表现差强人意,同时在合资车进攻下颓势明显,至于豪华车市场则是颗粒无收;
然而,随着徐留平出任一汽集团董事长,宣布集团层面运营红旗品牌,让外界看到了中国汽车站起来希望,首先是红旗长期来官车符号,尤其是作为国家领导人阅兵座驾,其带来品牌溢价不低于国外劳斯莱斯和宾利,其次是一汽集团背后资源调动能力,如推动一汽东风长安三家战略合作,以及获得16家银行万亿授信,再者是徐留平铁腕改革能力,曾带领长安乘用车在2014-2016连续三年夺得自主品牌销冠;
事实上,一汽红旗也在徐留平领导下焕发出勃勃生机,从2018年提前17天完成3万辆目标,到2019年即将实现10万辆目标,再到2035年实现年销50万辆目标,比肩国内一线豪华车BBA,其中首款开发车型红旗H5跻身国产中级车销冠,红旗HS7和S9两款车型实力不俗,这都让它可直接跨过低价竞争泥潭,逐步成长为国产高端第一品牌和第一销量,非常值得大家期待
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