搜狗地图退场折射地图导航赛道竞逐格局变化

 　　搜狗地图日前正式下线并关闭相关服务，与IE浏览器、iPod Touch、西祠胡同等一道，成为年内又一个被埋入历史的“IT记忆”。

　　作为我国首批互联网地图服务网站，搜狗地图能在不少A股公司中找到影子。以四维图新为例，新曾汇聚了腾讯地图、搜狗地图、HERE平台等上千家网站地图和手机地图品牌。此外，无论是借壳江南嘉捷的三六零，还是去年完成IPO的正元地信，都曾明确把囊括了搜狗地图业务的搜狗或搜狐列为可比公司，并拆解了所处广告、测绘等行业竞争格局。从目前来看，搜狗地图的告退，对这些公司尚未产生重要影响。

　　运营时长已达20余年的搜狗地图之所以下线，与地图业务的重合不无关系。去年搜狗宣布完成私有化退市，成为腾讯全资子公司，此后就面临与腾讯系产品的同业竞争挑战。不过从更深层原因来看，地图导航赛道的竞争格局变迁，才是搜狗地图退场的更底层逻辑。

　　中国的地图导航产业近些年一直保持着高德地图、百度地图、腾讯地图“三足鼎立”的相对稳定格局。这三个分属BAT的头部地图产品，从公开披露的发展规模、研发团队、技术层面来看，差别难言很大，但彼此之间存在着较为明显的差异化定位。

　　高德地图在相当时期致力于适用C端场景的功能落地，近年来加大在出行和本地生活服务领域的运营权重，以期成为背靠阿里的综合出行服务平台。而自身的AI技术应用与B端业务拓展成为百度地图的核心个性，一方面，随着百度在元宇宙布局提速，AR步导、AR导游等更多先锋功能也成为市场新预期；另一方面，随着百度在智能驾驶和造车方面的快速推进，百度地图或将博得更多落地空间。

　　相较来看，腾讯地图凭借腾讯丰富的网络和技术资源，虽然跻身行业前列，但从公开月活数据看，存在一定差距。基于此，市场更愿意将地图导航市场视为“双寡头格局”。对于腾讯来说，理性选择绝非体系内弱势产品的各自为战，而是需要新的竞争战术。

　　从中观产业来看，至少有三点变化正在出现。首先，随着网约车市场的发展，以及自动驾驶技术的迭代，高精地图成为市场发展的新牵引。在通往高精的过程中，一方面，百度和高德正在抢占越来越高的市场份额；另一方面，包括滴滴、华为等新晋玩家也在加入战斗。而技术迭代也意味着更长期持久的大量资金和人力投入，在互联网平台业绩增速趋缓甚至盈利下滑的情况下，“烧钱模式”难言适配。

　　其次，地图行业涉及信息安全，因此，审慎发展和监管规范也一直悬在图商头顶。

　　此外，单纯的地图业务都会面临盈利困局，需要更为进阶的商业模式来为平台的持续运营铺路。地图2013年曾宣布采用免费模式，2014年收购高德地图后也快速跟进。付费模式被堵死后，如何实现流量变现成为图商新挑战。

　　这些新变化表明，高精度地图已经步入巨头角力的新生态，对于缺乏资质、资金、资源支持的“小厂”来说，尽早做到有取有舍，才是更为理性的商业选择。

　　倘若从更广阔的视野考量，从今年陆续宣告退出的产品或服务来看，搜狗地图、IE浏览器、iPod Touch背后分别站着、微软和苹果三大巨头，它们的告退，不仅意味着一代青春记忆的消失，更折射出互联网和流量步入存量竞争之下，即便巨头版图中的业务，也不得不配上“不进则退”的前行姿势。