智能制造成未来汽车新赛道

　　以“聚智慧享未来”为主题的一汽解放第二届生态合作伙伴大会日前在江苏省苏州市召开。自去年举办第一届生态合作伙伴大会以来，一汽解放在“哥伦布智慧物流开放计划”的推动下，与生态链上的伙伴优势互补加速了智慧物流新生态的发展。

　　“‘一个指挥平台’+‘三大系统’构成解放动力智能制造体系。”在2020一汽解放生态合作伙伴大会高峰论坛上，一汽解放总经理助理，发动机事业部党委书记、总经理钱恒荣，通过介绍解放动力的智能制造构成及收获，分享了一段关于中国动力企业突破现有生产方式，换道超车的故事。

　　2019年，解放动力投入使用中国第一个重型车发动机智能工厂惠山工厂，开创了行业历史先河，解放动力智能工厂采用“一个指挥平台+三大系统”的功能构架。这一构架更是入选了2016年国家工信部“智能制造试点示范”。

　　据了解，通过智能制造，解放动力解决了精益生产对“人”过度依赖造成的生产效率问题，开创了业内新的生产方式。首先从过去传统生产的管理到智能管理，解放动力通过实现3.5-4.5级智能化水准，成功迈出了动力行业智能制造的第一步；其次，效率提升。物流准确率提高了50%，综合产能提高了52%。其中，11升奥威发动机加工线的生产效率达到92%以上，已经超过同类生产线水平，处于行业领先地位；第三，质量提升。产品质量显著提高，产品不良率降低39.3%，装调质量问题下降30%。运营质量显著提高，每年节约成本超过2100万元。

　　智能制造是未来汽车生产方式的新赛道。解放动力目前已构筑起一套自主的智能制造创新体系，通过这套创新体系让解放动力能够生产自主高性能产品。

　　结合解放动力在智能制造领域的探索和发展，钱恒荣给出了行业发展的三点宝贵建议：第一，不搞形象工程。不能为了智能制造而智能制造，而要从用户满意和商业成功出发，围绕瓶颈问题和业务改善，来设计智能制造场景；第二，以点带面推进。短期内很难形成完美的顶层架构，建议先行先试，通过一个点、一个场景的实践，拉动整座工厂和事业部业务的智能化升级；第三，提升数据能力。要把流程、标准、指标，变成算法、逻辑、阀值，通过数据自动采集和自主决策，实现由“人用数据”向“数据驱动”转变。