王坚：别再让住在回龙观的年轻人花那么多时间堵路上(2)

所以大家认真想一下看，当我们讲了那么多的比如说绿色的出行、无人驾驶车、智能的交通系统，大家没有回答一个最最基本的常识的问题：过去所有汽车带来的问题，你解决了没有？其实没有回答这个问题。大家要回答的是，在回龙观住的年轻人，再也不要像这样花那么多时间在路上的时候，我觉得这是真正的、车的革命的开始。

我不知道意思有没有表达清楚，我们讲的那么多的技术，就是没有去直接面对一个非常简单的问题——你过去创造出来的问题，你解决了没有？我想这是到今天我们已经不得不反思的时候。

为什么呢，大家认真想一下看，当上一场工业革命，当我们有那么大的能力到处去挖东西的时候，把一个层次从地上弄到天上，对吧？今天我们已经有非常大的技术的能力，看上去创造出很多技术，你可以塞到这个城市里面。今天我们是没有条件、也没有机会让一个城市来消化所有我们做的技术。这是城市大脑提出的一个非常重要的原因——

第一，一个城市今天的资源是不足以来支撑所有的、今天我们想的未来的发展；

第二，一个城市的今天也不足以支撑把你想象的技术都放进去了。这是我们今天面临的一个非常非常大的挑战。

大家想一下，为什么今天的资源是不足于来支撑我们城市的发展。大家可能不知道，我大概在两年以前看到北京的报上一个新闻，说北京的中关村那条大街，它去掉了一道车道，拿出来做创业的空间了。这是为什么？可能大家不知道我们一个城市的道路占了我们城市多少的空间的资源。如果在天上看，我们这个城市实际上是被道路分割出来的城市，不是大家想象的有一个美好的家园。

所以，在中国大概一个一二百万人口的城市，25%的土地，在规划的时候就被拿来修路了。就是你还没搞明白，东南西北1/4的土地就没有了，更不用讲这些土地的使用的效率。所以我想，城市的资源会变成一个我们不得不面对的事情。

那么对北京来讲，可能最大的一个工程，但同时也是最不合理地使用资源的方法，可能就是南水北调了。把那么远的水要送到北京来，结果送到北京的地下都是漏掉的，这是一个很恐怖的事情，这恰恰是一个未来的技术应该来解决的。

第二，就是技术怎么放到一个城市里面。大家认真想一下看，在过去的10年、20年，除了互联网基础设施以外，还有多少真正的技术是被城市容纳的？其实是不多的。可能过去我们十年做的所有的东西，再过了五年以后都不见了。那么这让我想到了一个事情，人类历史上大概也只有十个手指数得出来的几项技术，被留了几千年甚至几百年。

第一个最重要的就是当道路引入了城市的时候，其实这个城市发生了变化。大家今天习以为常的像地铁也就160年。那么我自己觉得就像刚才宣传片讲，我觉得最重要的一个资源带到城市里边来的，而且是人类创造的，或者是人类为城市创造的，那就是电了。

把电带到城市里边，让我们的城市发生了天翻地覆的变化，所以我想今天即使是大白天，但没有电，我们这个会也开不成。大家可以想象对吧？如果没有电，不止是通讯没有，地铁也开不了。如果没有电，所有北京的高楼的电梯也开不了，这些楼也不存在。所以我想，我们今天城市要解决这些问题的话，一定要去寻找未来相当于电给社会所带来的所有的东西，这是我自己觉得。而一两个单项的技术，我想也解决不了我们五年、十年以后的问题了。

那么这个技术是什么？我觉得跟我们今天身边的很多的东西相关的，我自己觉得，我们就会从一个电力的时代到一个算力的时代。

这个计算机时代，今天用人工智能来表现还是用自动驾驶的表现，其实对我来讲没有那么重要。人类好不容易在过去的一两百年从有一台机械的计算机开始到今天的电子计算机，可能到后到未来50年、100年以后量子的计算机，不管用什么形态，它为我们带来了一个非常非常大的能力就是算力。今天算力引入城市最好的方法，大家看得到的就是云计算了，会改变这个城市，就像120年以前第一次电进到城市，改变了纽约，后来就改变了全世界所有的城市一样，我觉得算力是一个非常激动人心的时代。

所以我也想说一个常识性的问题，可能今天大家不会去想的，就是当电刚刚进入城市的时候，城市只有一个电器是用电的，叫灯泡。今天大家都不好意思说是家用电器了对吧？但是不管你信不信，当时大家的脑子里是只有一个东西叫做灯泡，是作为电的应用。如果用今天话来讲的话，那么后来像GE这些公司，因为它也是做发电设备，也是做这些事情的。它想为电找出路的时候才会有了后来的电冰箱、洗衣机、洗碗机，有了空调，因为有了空调，也改变了我们看电影的方式，使得电影也变成城市文化的一部分。

所以我在很多地方跟大家调侃，我说其实是电的发明创造了人类的夜生活。没有电，这个城市是不会有夜生活的，我到现在为止，我还没有看到一个技术可以像电一样给我们发明那么多的东西。同样的如果从今天会上来看，电也让我们可以在白天里开一个像黑夜里的大会，这也是很了不起的事情。所以，我自己的感受就是，城市大脑告诉我的一个最基本的东西：怎么来看待一个城市的发展。

最后我想说几个简单的数据，不是一个概念，其实真的做了一个非常好的实践。下周一（11月26日）会在杭州开一个会，我们请了杭州的交警，跟上海浦东的承运中心的主任、局长一起来谈一谈他们在在真正打造城市大脑中的一些体会，大家有兴趣可以参加这个会。

但是我想讲几个数据，可能在北京，大家也是不知道的。堵车大家都知道，但是可能大家不知道的是，北京对自己的交通的盲目的程度。我不知道大家有没有意识到，我也是在做城市大脑时才意识到的，全世界，不只是北京，没有一个城市在杭州做完这件事情以前——杭州现在是唯一的一个城市知道这些数据的，就是道路上有多少车——今天全世界的城市，除了杭州以外，没有一个城市知道在这一个时刻路上到底有多少车。

我不知道大家知不知道这么一个简单的常识问题，世界上没有一个城市知道。所以当我第一次了解到这件事情的时候，我就在想，如果一个市长不知道路上有多少车，他怎么来调用城市所有资源来解决交通问题。这是当时我想的第一个问题。

大家认真想一下看，像杭州这样的一个城市，它每天在路上的机动车大概有120万辆，而且我基本上可以告诉你，这120万的机动车跟限不限行是没有关系的。限行也是那么多车，不限行也是那么多车。这个在以前也很少能够想象一个城市是这样的运营的。我相信北京也基本上是这样。

第二个可能大家很关心的，如果每天有120万的机动车在那儿，这一个时刻，我说话这个时刻路上会有多少车？