江苏发布《车联网先导区建设指南》助推规模商用

 　　近日，在国家级江苏(无锡)车联网先导区发展峰会上，江苏发布《先导区建设指南》(以下简称《指南》)，率先推出“车联网先导区建设路径图”和“车联网业务运营图”，为深入开展车联网先导区建设提供科学方法指导，助力加速我国车联网商用化进程。

　　车联网应用体系建设是复杂的系统工程，尽管全国一些车联网示范区在车路协同应用领域建设投入较大，但示范应用效益仍不明显，亟需建立科学的车联网业务模型和应用实施路径。

　　作为我国首个国家级车联网先导区，江苏经过实践探索，提出顶层设计、统一规划、互联互通、技术先进性、经济性、可扩展性、信息安全、标准化等车联网先导区建设的八大原则。

　　基于此，《指南》制定了“车联网先导区建设路径图”和“车联网业务运营图”。“车联网先导区建设路径图”按照规划编制-试验验证-标准制订-应用建设-测试评价-规模商用的实施路径，将建设全域车联通信网络、高精度时空网络、智能道路基础设施，建立信息开放和互联互通的车联网大数据平台，以满足车辆用户的智慧出行需求，大幅提升车联网用户渗透率。

　　“车联网业务运营图”包含建设以交通信号机、道路融合感知、交通电子标志为代表的智能道路设施，以5G和5.9G直连通信为代表的车联通信网络，以北斗卫星导航和授时为代表的高精度时空网络，实现城市平台、交通/公安平台的车联网数据交换，构建以统一身份认证和安全管理为保障的车联网体系，最终面向车辆用户提供丰富多样化的车联网信息服务，面向交通部门、第三方服务商和社会公众提供车联网决策和信息服务。

　　《指南》还提出车联网大规模应用的五大核心要素：一是车联网技术发展水平要和应用需求相匹配；二是建立规范可实施的车联网标准体系；三是实现车联网在道路上的广覆盖，使汽车用户能随时随地接入网络；四是提供丰富的车路协同应用场景，使汽车用户能够享受到便捷的信息服务；五是长期可持续的专业服务机构支撑和商业运营模式。

　　“加强互联互通和数据共享，大规模提升汽车用户的渗透率，是车联网应用体系建设的核心诉求。”江苏智行未来汽车研究院院长华国栋说，“这份《指南》对于我国车联网产业高质量发展和大规模应用，将起到重要支撑作用。”

　　该《指南》由江苏省智能网联汽车产业创新联盟、江苏省标准化技术委员会以及无锡、苏州、南京、常州、南通、盐城等先导区/示范区牵头建设单位联合起草。