谁是压倒国威科技的“最后一根稻草”？

　　近日，因一家汽车零部件制造供应商国威科技的破产、倒闭，竟震动了整个国内汽车行业。国威科技是制造汽车内饰开关、控制器、倒车雷达、中控钥匙等具有高技术含量的企业，客户至少包括吉利、长城、大众、众泰等至少14家主机厂，且在某些产品上处于“难以替代”的地位。

　　目前它的停工已经引起了10多家主机厂被迫停产，其中多数为自主品牌，事件之大直接惊动了政府和国资委。这样一家重量级的汽车主机厂供应商在车市寒冬之中轰然倒塌，它的败因也成为了各方关注的对象。

　　那么事实究竟为何？在车市寒冬之中，谁才是真正压垮国威科技的最后一根稻草？

　　对此，国威科技总经理陈伟在接受媒体采访时表示称，今年汽车行业这么低迷，汽车公司产量这么减，我们一直在投入，汽车行业这个单接了前一年半都是投入，它是一年半甚至两年以后才量产的东西，没想到2018年下半年和2019年上半年这么低迷，前期投入比较大，资金链紧张。

　　另外，有内幕消息指出，吉利汽车有指定分供方的“传统”，而在已支付国威的款项中，还要求拿出一部分支付分供方。吉利汽车是国威科技最大的客户，占销售额20%——30%，目前大概有3000万拖欠款。

　　而在早前流传出的聊天截图，疑国威内部员工称，国威是被吉利坑了，原因是“国5升国6，吉利1个多亿的配件不要了，专门为吉利弄的磨具造价1个亿的，这次吉利过来收，国威卖他5000万都不要。”这也与之前传闻“不谋而合”。

　　谁是压倒国威科技的“最后一根稻草”？

　　古人云：“吾日三省吾身”，而面对现如今自身的困境，国威科技显然未曾自我反思，而是一昧地让吉利“背锅”。

　　国威科技之败局或许这与其错误的战略布局有着直接的关系。据知情人士透露，身为一家汽车主机厂供应商，目前国威科技却已在当地和上海累计投入了数亿用于房地产，为此还向员工众筹了几万至几百万不等，甚至将固定资产以及供应给主机厂的模具作为抵押。

　　显然，在这场多元化转型扩张的战略中，国威科技并未准确预估到这之中的风险，因而导致了如今四面楚歌的窘境。

　　事实上，汽车产业中“转型”布局房地产业的也不止国威科技一家，海马也曾是其中之一。只是当“海马汽车狂卖400套房”冲上热搜时，就说明，在复杂的车市环境下，海马决心“断舍离”，专注于汽车这一主要产业。

　　越是寒冬之下，越应聚焦主业。至此，我们可以发现，“赚快钱”这一急功近利的功利主义思想，或许才是国威科技崩盘的主要原因。

　　汽车生态是一个紧密相连的商业共同体，需要各方众志成城为同一个目标而努力。寒冬确实难熬，但“另辟蹊径”却着实有着较大的风险，踏踏实实做实业才是“抗寒”之根本。毕竟在这个环环相扣的背景之下，任何一方的错误，或许都需整个行业来承担。