零壹空间CEO舒畅：发射失利不会影响走自主研发道路的决心

　　“关于后续的发射，我只能说是力争按照计划走，但是我们不设置节点，首先要把工作做扎实，现在我们内部各个分系统还在归零阶段，还没有最后定，等归零完了之后我们再决定下一步的计划。”近日，国内民营航天领跑企业零壹空间(OneSpace)首席执行官舒畅在接受澎湃新闻记者专访时，谈及今年接下来的发射任务，作出上述表述。

　　今年3月，零壹空间发射了第一枚OS-M系列运载火箭，这也是该公司尝试发射的第一枚入轨火箭。不过，火箭在一二级分离后姿态失稳，未能完成发射任务，各级残骸均落在安全区内。后据零壹空间官方披露消息，经过数据判读和分析，初步确定原因是箭上速率陀螺在火箭飞行45.68秒后出现故障，导致火箭姿态发散。

　　关于此次发射失利，舒畅表示，目前公司的研发团队一直在做OS-M运载火箭的技术归零工作，一切从头开始。归零的第一步是要找到上一次的问题，各个分系统要重新去核算数据，设计数据与实际飞行的数据，下一步的设计工作从零开始。

　　和国内航天国企龙头呈现资源集中态势相比，国内航天民企的力量则显得较为不足，行业内外也对民营航天商业化是否能成功抱有较多疑问。

　　相比一些喜欢讲故事的从业者，舒畅认为，真正注重商业化的公司才能最终活下去。

　　舒畅透露，目前投资人的看法日趋理性，“虽说投资人是爱听故事，但是这是在第一个阶段。到这种四年五年的企业，还是要去看企业的基本面。一个企业到底有多少客户？到底其实你做了哪些事儿？所以我觉得现在其实很快会进入到第二阶段，就是我之前所讲的财务指标。”

　　舒畅表示，“这个行业已经存在四年了，可以理解现在其实资本是有退出的压力。而这个时候一个企业在基本面做得怎么样，我觉得会非常关键。所以我也预测未来两年，这个行业肯定会洗牌。”

　　一年前的5月17日，由零壹空间研制的中国首枚民营自主研发商用亚轨道火箭“重庆两江之星”在西北某基地腾空而起，火箭在306秒飞行了273千米后，落入预定区域，实现了长时间的临近空间有控飞行，获取了大量真实飞行环境数据。在发射当天举办的新闻发布会上，舒畅被问及与美国民营太空运输公司SpaceX的差距时表示，与其在产品上还有很大差距，但未来5至10年有机会在一些领域竞争。如今，时隔一年，再次问及目前与SpaceX的差距，舒畅显得冷静且乐观很多。

　　他认为，SpaceX在这样一个艰难的领域，做出了这么好的产品，并且在全球市场占率50%以上的份额，不能贸然去跟它对比。“大家离得还比较远，毕竟人家已经干了17年了。但是中国一定可以走出一条具有中国特色的商业航天之路。零壹会在固体火箭领域深耕细作，做好航天技术的技术转化和产业化应用，争取早日实现自己造血。”

　　零壹空间于2015年8月在北京成立，是中国第一家营业执照上写着“运载火箭及其他航天器”的民营企业。它成立的背后是2015年政府开始就商业航天立法广泛征求意见，中国商业航天的政策窗口逐步开启。在此形势的推动下，国内民营资本开始进入这一领域，掀起了商业航天发展的新浪潮。零壹空间开展三大主营业务：M系列商业运载火箭，实现高频、低成本、常态化的微小卫星入轨发射服务；X系列飞行试验平台，为科研、运输提供运载器解决方案；电子和动力产品的配套及定制服务。成立至今，零壹空间已经累计完成四轮融资，融资总额近8亿元。

　　以下为澎湃新闻与舒畅采访实录：

　　【发射失利不会影响自主研发的决心】

　　澎湃新闻：距离上次火箭发射过去一段时间了，目前对于发射失利的原因调查有何结论？接下来将做哪些改进？

　　舒畅：通俗一点讲，陀螺仪就像火箭的眼睛，用来识别火箭的方向，火箭飞行45.68秒后，速率陀螺仪出现故障，火箭姿态失控。

　　目前，我们公司的研发团队一直在做OS-M运载火箭的技术归零工作，一切从头开始。归零的第一步是要找到上一次的问题，各个分系统要重新去核算数据，设计数据与实际飞行的数据，下一步的设计工作从零开始。

　　澎湃新闻：OS-M固体火箭在设计上有哪些创新和优势？自主研发的部分和占比？第一次发射失利是否会影响自主研发的决心？

　　舒畅：创新方面，我们除了自己研发火箭的“心脏”——固体发动机之外、还自主研发了“一体化综合控制机”等关键单机，这些单机产品还可拓展应用于航空航天体系内其他型号的火箭、飞行器产品。

　　一体化综合控制机是火箭的“大脑”。它高度集成化、小型化、轻量化和高可靠的综合控制平台，在优化电气系统设计、节约系统成本方面效果显著，可广泛应用于军用、民用无人机、低成本火箭等航空航天飞行器。相较传统火箭同样功能的电气设备体积和重量都要缩小至十分之一，成本也降低了一个量级。

　　自主研发占比的话，我们自研率达到90%以上。OS-M运载火箭由零壹空间自主完成总体及分系统方案设计和主要单机的研制。所有参数计算、理论分析、结构设计、电缆网设计，以及各级固体发动机、液体姿控发动机、综控机等重要单机均由公司自主完成，所有大型地面试验、部段装配、总装测试、飞行试验均由公司全面负责方案制定和组织实施。

　　研发周期一年半，选择自主研发是因为我们这个行业的供应链是非常封闭的，没能达到完全商业化的程度，很多核心产品只有个别单位能做，不是花钱就能买到。因此很多核心技术也必须依靠自己去研发。发射失利不会影响自主研发的决心，让我们更坚定地走核心技术自主研发的道路。

　　【内部各个分系统还在归零阶段】

　　澎湃新闻：听说OS-M火箭价格特别低，目前国内外火箭发射的行情是怎样的，这款入轨级火箭为何能做到低价？瞄准的是什么市场？

　　舒畅：如今国际发射价格比较高，微小卫星基本上都是3万-5万美元/公斤。即便是在发射服务性价比极高的中国，发射成本也在1.5万-2万美元之间。如果能将发射价格降下来，发射频率提高上去，简化发射流程，仅微小卫星的发射市场就可能是个千亿级规模。

　　在大型卫星发射的市场，SpaceX已占比超过50%。所以，我们零壹主要定位是为广大微小卫星客户提供专享专用、快速响应、高效经济的入轨发射服务。具体来说，就是我们瞄准的是SSO太阳同步轨道，LEO近地球轨道这两个市场，主要服务于微小卫星发射。