第三是中台赋能，其实就是应用自己的技术能力，对更多的场景，把技术能力做输出，这其实是2B方向一个天生的特点，2C的方向我们很难说对这个用户的能力可以贡献给其他人，但是2B是我要把中台的能力，能够落地的商业能力复制给更我的用户，这是非常明显的行业结构性的变化。
第五： 物流：组织、渗透、整合
物流方面，物流是一个在整个GDP中占比百分之十几的行业，整个社会物流总成本总费用大概有12万亿，占80多万亿GDP百分之十几。但现在的问题和中国的农业问题很像，小农经济，太散了，整个行业供给不效率，效率低下。我们就看物流的关键词，第一个是回归物流的本质，物流的本质就是网络，网络的核心是组织能力，如果这个层面上没做好，那确实有非常大的挑战，同时网络还需要提升本身的运转效率。第二个是渗透，企业的边际会越来越模糊，业务会逐步跨界。第三是整合，这也是基于行业本质，头部企业的整合动作会越来越明确，强者更强，行业集中趋势会更加明显。
第六、汽车：有机构性机会
2018年受宏观经济下行及行业消费周期影响，新车销量在近30年来首次出现下滑，并且是近3%的下滑幅度，18年下半年的个别月份新车销量同比下跌超过15%，可谓是断崖式下跌。但是，在看似不乐观的大环境中，我们认为依然有逆势成长潜能的几个结构性机会：新能源、车后汽车和下沉市场。
这是我们6个行业的大致的总结，希望在2019年末，回头再看看是不是验证了我们现在的判断。
据外媒报道，微软CEO萨蒂亚·纳德拉日前在
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