京东物流2020年将升级“千县万镇24小时达”时效提升计划

　　无论你身处何地，快递都有可能更快到达。

　　36氪获悉，京东物流今日宣布，2020年将升级“千县万镇24小时达”时效提升计划，面向低线城市及重点县镇继续布局新基建，提升县镇村三级物流触达能力和服务时效。这意味着，越来越多的低线村镇可以实现24小时送达。

　　根据计划，京东物流今年拟投用12座亚洲一号物流仓库，全部面向二到五线城市（包含哈尔滨、沈阳、郑州等省会城市，以及廊坊、广汉、滁州等物流枢纽城市），新建、扩建城市仓和转运仓13座，加快快递进镇、进村。

　　36氪了解到，这些城市仓和转运仓的4-6线城市订单占比最高能达到90%。在完成扩建后，无论是本地商品满足率，还是24小时达覆盖率，都将大幅提升。

　　“此前投用的20余座亚一（亚洲一号）大都分布在一二线城市，主要围绕北京、上海、武汉、西安等全国八大物流枢纽落地，新建设的亚一将瞄准下沉，推动智能物流向二到四线城市快速渗透，这也是京东物流未来布局的重要方向。”京东物流有关负责人表示。

　　京东物流将聚焦快消品类，通过低线城市经销商资源整合以实现“统仓共配、线上线下一盘货”的运营模式，这样能让线上订单线下就近履约，实现降本增效。京东物流还将加快供应链、快递、冷链等业务下沉，服务产业带、农产品上行，向全国22个重点产业带提供定制化供应链解决方案。值得注意的是，京东物流投入巨额成本自建的物流基础设施，在疫情期间得到高效利用。疫情期间大部分停运，在迅猛增加的物资供应及消费需求下，京东承接了相当大比例的物流订单。

　　京东2020年第一季度财报显示，京东履约费用率有所上涨，这是因为仓储物流成本大幅增长，达到了前所未有的104亿元（首次超过百亿元），但每笔订单投入的物流成本却在下降。

　　京东CFO黄宣德在财报会议中提及，京东物流每单递送成本在一季度降到历史最低。他还表示，高效的物流业务实现了一季度利润率水平，京东将继续扩大规模，这样利润率就会继续提高。

　　自2019年8月跨过盈亏平衡点，如今京东物流外部收入已占京东物流总收入超过40%，不断向服务商进化。