报告中详细记录的最重要的也是最客观的一个评估参数叫做:行驶多少公里需要人工介入一次。
著名的Uber,美国、加拿大市场占有率最高的网约车品牌,早早的在实际公路上测试自研的无人车,在这份名单上,Uber的成绩令人们大失所望,测试分数倒数第一。在2018年3月中,Uber无人车在美国凤凰城发生交通事故,据称当时的无人车上有司机在驾驶位,该事故造成一位行人死亡。
特斯拉在官网允许买家挑选自动驾驶功能,从2.78万人民币的“L2自动驾驶”到4.63万人民币的“L3全自动驾驶”,具备不同的阶梯产品,为买家带来一种感觉:买车多花钱,开车少费心。
实际上,一台无人车或是装备自动驾驶仪器的家用车不止于这个成本。
上图这辆通用汽车旗下的Cruise无人车头顶的,是五个激光雷达,为车载计算机提供360度距离信息,在国内,激光雷达的价格在5万~15万不等,这么来看,这辆无人车起步价就在50万元人民币,这还不算上计算系统和车体本身的成本。Cruise无人车主打L4等级市场,目前在上文提到的《加州路测报告》中,表现仅次于Google Waymo,排名第二,但Cruise依然不像特斯拉一样急于商业化,尚处在实验阶段。
近几年,自动驾驶的商业化进程正在受到空前关注,截至今日,全球至少有62家自动驾驶公司有了自己的成型产品,但自动驾驶等级高低不一,有些公司将成型技术放在发展第一位,有些公司将市场推进放在第一位,特斯拉恐怕就是后者之一,最先的将新能源和自动驾驶结合在一起。
所以,我们不仅要看电动车的续航、对驾驶体验进行品头论足,还要对Model系列配备的自动驾驶功能进行水品区分。
知名艺人吴飞儿应邀参加新加坡艺术节,成为SO ARTS艺术节形象大
最近,SO ARTS国际艺术节在新加坡隆重举行,中国区代表吴飞儿应邀参加,并成为SO ARTS艺术节形象大使。 吴飞儿参加翰墨传情总统