自从人类开始研发无人驾驶技术后,有关该技术的安全系数就颇受争议,而去年因为Tesla无人驾驶技术导致的首次死亡事件后,很多投资者就开始放缓了在这一方面的步伐,也对自动驾驶技术产生了怀疑。
近日,美国投行摩根士丹利的分析师最近给出数据,初步推算了谷歌母公司Alphabet旗下子公司Waymo控制下的无人驾驶汽车造成的死亡率。分析师们认为Waymo在2022年大规模上路后,数量将增至8.4万辆,累积行驶里程可达63亿公里,将不可避免地造成交通意外。按照当前汽车死亡率计算,即汽车每行驶1.23亿公里就会导致1人死亡,这意味着Waymo的无人驾驶汽车可能导致50人死亡。
当然,这样的分析估算虽然表面上看颇有道理,但需要知道的是,自谷歌7年前开发无人驾驶技术起,共计发生过18次碰撞事故,其中仅有一次在随车驾驶员主动干预下造成的主动追尾,其余都是收到其他车辆影响。此外,像Waymo这样的无人驾驶汽车技术公司,始终在致力于提升车辆行驶的安全系数。
从实际的应用角度而言,2020年是大多数无人驾驶汽车公司预测的上路时间,但从安全角度来说,所有的早期采用者都会尽可能的要求近乎完美的汽车,毕竟在相关法律未完善责任划分前,几乎所有的主要责任都要来自于其开发公司。